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生于跃进时期,长在困难时期,读书在文革时期,受教育在广阔天地里,80年代混文凭,90年代骗职称,本命五度作寓公。 My QQ:178957000

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台湾印象——无人让座  

2015-01-05 14:56:54|  分类: 游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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台湾印象——无人让座

 

    在台湾,人们出行搭乘的公共交通工具主要是:捷运、台铁、高铁和公共汽车(巴士)。捷运相当于我们大陆的地铁(轻轨),台铁相当于大陆的“人民”铁路。

 

    “大叔”说台湾的公共交通无人让座,一定是言过其实了。台湾是个重文明守道德的社会,遇到有需要的乘客,一定是会有人让座的。

 

    “大叔”此次自由行在台湾15天,多次搭乘捷运列车、台铁列车和巴士,真的没有遇见一例人们为他人让座的感人事迹。

 

    真的吗?为什么?

 

    是真的!请听“大叔”慢慢道来。

 

    台湾的巴士,他们叫公车。有些公车是私营的,但能得到政府的合理补助。台湾公共交通都是按时开出,定时到站停靠的。开出的间隔,给“大叔”的印象是较频密的。乘客运输高峰时段,发车更密集。大陆人(民)争先恐后的景象,“大叔”在台湾一次也没遇见。每当客运高峰,台铁和捷运的月台上才会出现引导客流的工作人员,而且人数很少。每当月台工作人员示意停止上客时,即便列车的车门尚未关闭,人们也会止步。人们知道下趟车很快就会停靠。车厢里并不拥挤。

 

    “大叔”没有搭乘过台湾的高铁。台湾的捷运和不对号入座的台铁列车和巴士,车上都设有“博爱座”,有“四种人”图案标识,不懂“国语”、客家话、闽南话和英语的人也能明白。“博爱座”通常是空着的。捷运、台铁列车和巴士上即便乘客很少,选择站着的男女老少大有人在。

 

据说,台湾的相关机构每天批出的《中華民國臺灣地區入出境許可證》是有配额和限额的,以控制游客的流量。

 

政府合理的(公交)资源(投入)配置,良好的公民教育,完善的法制环境,才是导致“无人让座”的真正原因。

 

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